FORMACION PROFESIONAL

BIENVENIDOS

7:31 |

Las siguientes entradas corresponden a las visitas realizadas en la semana técnico profesional en la escuela Industrial Superior de Valparaíso , donde nos explicaron en que consistían cada una de las especialidades .
Ademas se tuvo la posibilidad de utilizar herramientas y escuchar atentamente a nuestros compañeros que están a punto de iniciarse en el complicado mundo laboral .

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CARTA 1 ESTEBAN OPAZO

14:13 |

Carta de autorización Valparaíso 26 de Nov 2012

Queridos padres esta carta es para pedirles la autorización para poder postular a la especialidad que a mi me atrae la cual es edificación ya que estuve pensando mucho y también la medite porque tenia que elegir en la que mas me sintiera cómodo y con las ganas de poder hacerla ya que es una especialidad donde uno necesita mucho movimiento para la construcción, tener que edificar una variedad de cosas como las casas, hacer pisos, murallas, etc y eso me atrajo arto porque yo antes pensaba otra cosa y no sabia que edificación podría llegar hacer la que me llegaría a quedar mejor para mi por mis gustos de no estar por ejemplo viendo circuitos o piezas, maquinas ese tipo en el que uno siempre esta en un espacio determinado y yo creo que me aburriria igual en cambio los ramos que a mi mejor me va esa especialidad los ocupa arto .
En esa opción me gustaría quedarme y por los motivos que mencione como su único hijo yo Esteban le pido la autorización a ustedes mis padres que siempre me han apoyado en lo que yo quiera.

Se despide Atte

Esteban Opazo

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CARTA 1 FREDDY OLIVARES

6:06 |

carta de autorización Valparaíso ,23 de nov del 2012

Queridos Padres :
Hoy me dirijo a ustedes a perdirles autorizacion para postular a las respectivas especialidades de mecánica automotriz e Industrial .
Durante el año me he esforzado mucho en mis estudios,intentando ser lo más responsable posible.Creo que dentro de todo no soy un mal alumno y me gustaria enfrentar este gran desafio que hoy en día parece tan lejano.
Pasar a diario frente a los talleres me da cierto grado de admiración,ya que me imagino ahí junto a ellos trabajando hasta no poder mas.
Sé que es una decisión difícil y que gran parte de los jóvenes prefieren saber en que trabajar despues de cuarto medio, pero creo que tomé una buena decision al elegir este tipo de carrera técnica y tengo plena confianza en los profesores de mi actual centro de estudio .
La verdad no fue facil elegir la especialidad , pero graciasa las charlas motivacionales y el constante apoyo de los profesores me ayudaron a tomar una lo que creo yo una buena eleccion en mi vida .

Se despide Atte
Freddy olivares zamora

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CART 2 FREDDY OLIVARES

17:48 |

carta de autorización Valparaíso ,23 de nov del 2012

Queridos Padres :

Esta vez me dirijo a ustedes para hablarles un poco acerca de por qué deberían autorizarme a postular a la especialidad de mecánica industrial.

La verdad es que como muchas cosas en la vida , uno debe tener un plan B de respaldo.

Si bien no es mi primera opción, es una especialidad que me llena mucho como persona , me da ganas de estudiarla y aprender de ella cada día mas .

Pienso que no es una mala decisión y si tuviese que escoger ese camino lo haría con mucho gusto si ni siquiera pensarlo.

Durante el año demostré de lo que soy capaz , pero creo que aun me falta por darlo todo ,y tomando buenas decisiones es un buen inicio para comenzar .

se despide ATTE :

Freddy olivares zamora

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CARTA 2 ESTEBAN OPAZO

5:01 |

Carta de autorización Valparaíso 26 de Nov 2012

Queridos padres , en esta carta quisiera pedirles y tener una segunda opcion , si es que no quedara en la en la especialidad principal la cual eligiria construcciones matalicas ya que seria de mucha ayuda por que en ella se puede aprender una cantidad de cosas la cuales se pueden aplicar en la vida y que son como necesidadesbásicas , las de construir elementos con fierropor ejemplo figuras , techos , reparaciones que las mismas se pueden aplicar en casa y tambien por que ella se requieren muchas personas ya que es muy solicitada en el pais pagando un buen sueldo .
Esta opcion de construcciones metalicas yo lo veo como un trabajo en el cual uno trabajara para alguien que este mandando a cada rato a causa de lo que mencione con las razones que ya dije puedo estar seguro que sera la 2º opcion que mas se asemeja a los que yo busco como puse en la anterior carta.
Se despide Atte

Esteban Opazo

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EMPRENDEDOR CONSTRUCCIONES METALICAS

5:27 |

Sir Joseph Paxton

Nacio el 3 de Agosto de 1803 – 8 de Junio de 1875, fue un ilustrador y paisajista ingles, reconocido por ser el autor del Crystal Palace, obra construida para la primera gran exposición celebrada en Londres en 1851. Vale aclarar que el pensar de mucha gente en Paxton como arquitecto, se debe sólo a sus aportes como pionero y visionario en esta rama del arte; él no fue arquitecto más que de manera autodidáctica, pues nunca realizó estudios de la arquitectura más que por sí mismo.

Trabajó como jardinero a las órdenes de William George Cavadish(sexto duque de Davonshire) en Chatsworth, Derbyshire , en donde comenzó sus construcciones de grandes inventores; lo cual le ayudaría en la proyección del Crystal Palace. Esta obra es una sala de hierro y vidrio de 600 m de longitud, y fue la primera estructura construida en su totalidad con piezas prefabricadas. Paxton también fue uno de los arquitectos paisajistas más importantes de su época y entre sus obras se encuentran numerosos jardines públicos y privados, como los de Chatsworth, el Crystal Palace y Birkenheasd.

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EMPRENDEDOR MECANICA AUTOMOTRIZ

5:26 |

Enzo Anselmo Ferrari

Nació el 18 de febrero de 1898 en Módena, Italia. No pudo completar su educación escolar por la muerte temprana de su padre, y tuvo que trabajar como empleado en el taller del cuerpo de bomberos de la ciudad. Luego de servir como soldado en la Primera Guerra Mundial, trabajó como piloto de pruebas en Turín en 1918. Tiempo después se convirtió en piloto oficial y de pruebas en la Construzioni Meccaniche Nazionali en Milán.
Empezó a competir oficialmente en la Parma-Berceto de 1919. Ese mismo año corrió la mítica Targa Florio. Un año después, se traslada a Alfa Romeo en un vínculo que duró 20 años pasando por piloto de pruebas, piloto oficial, asistente de ventas y al final como director de la división de competición de la marca hasta noviembre de 1939. Durante ese trayecto espectacular por Alfa recibió el galardón de Cavalieri en 1924 y el de Commendatore en 1927. En 1929" Crea por su cuenta la SCUDERIA FERRARI" con sede en Módena, con el único fin de competir y organizar carreras.

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